Ligne de Lagny à Mortcerf : Différence entre versions

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La '''ligne Lagny - Mortcerf'''  est une ligne de chemin de fer secondaire à [[voie métrique]] de 20 km, aujourd'hui disparue. Elle est concédée à la [[compagnie de chemins de fer départementaux]] (CFD) et relie ces deux villes,  depuis l'ouverture en 1872 et 1900 à la fermeture en 1934. La ligne est située dans le département de la [[Seine-et-Marne]]. et fait partie du [[CFD Réseau de la Seine-et-Marne|réseau de la Seine-et-Marne]]
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La '''ligne de Lagny à Mortcerf'''  est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de 20 km, aujourd'hui disparue. Elle est concédée à la ''compagnie de chemins de fer départementaux'' (CFD) et relie ces deux villes,  depuis l'ouverture en 1872 et 1900 à la fermeture en 1934. La ligne est située dans le département de Seine-et-Marne et fait partie du CFD Réseau de Seine-et-Marne.
  
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La compagnie CFD reprend la ligne de Lagny à Villeneuve-le-Comte concédée à la ''Société des chemins de fer de la Seine-et-Marne'' et construit un prolongement vers Mortcerf.
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Cette ligne était à l'origine destinée au transport de matériaux en provenance des carrières de Neufmoutiers.
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Par décret du 27 décembre 1871, promulgué au journal officiel du 31 décembre 1871 il a été décidé d'autoriser à la Compagnie Cornu, Burdin et Vincent à établir et exploiter, entre Lagny et les carrières de Neufmoutiers, un chemin de fer industriel à traction de locomotive, suivant une décision latérale à la route départementale n°31 et au chemin de grande communication N° 96 de Seine-et-Marne<ref>[https://books.google.fr/books?id=WaUxAAAAIAAJ&pg=PA124&dq=Cornu+et+Burdin&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwj8y7n_g_TbAhUJ6xQKHRSKDyMQ6AEIKDAA#v=onepage&q=Cornu%20et%20Burdin&f=false Bulletin des lois de France, 1872, page 124]</ref>
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La compagnie CFD reprend la ligne de Lagny à Villeneuve-le-Comte concédée à la ''Société des chemins de fer de Seine-et-Marne'' et par décret du 18 janvier 1873 promulgué le 29 janvier 1873, elle obtint une autorisation pour construire un prolongement de ligne vers Mortcerf<ref>[https://books.google.fr/books?id=5QwtAAAAYAAJ&pg=PA457&dq=Ligne+lagny+villeneuve+le+comte&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwij396ThvTbAhWKVxQKHa3pCe0Q6AEIKDAA#v=onepage&q=Ligne%20lagny%20villeneuve%20le%20comte&f=false Bulletin des lois de la République francaise, 1874, page 457]</ref>.
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L'exploitation de cette ligne dura jusqu'en 1914 puis en 1930, le département au vue des résultats qui n'étaient pas à la hauteur des attentes et l'arrivée de la première guerre mondiale, décida que cette ligne serait destinée aux voyageurs. Ce service s'arrêta en 1934, et la ligne fut fermée définitivement par manque d'activité <ref>Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires, N° 44, 1987</ref>.   
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* Villeneuve-le-Comte - Mortcerf , (7km) ouverture 1902.
  
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== La ligne ==
 
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* Villeneuve-le-Comte - [[Mortcerf]] , (8km) ouverture 1902,
 
 
== Gares de jonctions ==
 
== Gares de jonctions ==
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* [[Gare de Mortcerf]] avec la compagnie de l'Est
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* Gare de Mortcerf avec la compagnie de l'Est
  
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== Notes et références ==
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== Bibliographie ==
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* Henri Domengie, ''Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France'', Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986  ISBN 2-903310-48-3
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*  Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires, N° 44, 1987
  
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== Bibliographie ==
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== Article connexe ==
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* Henri Domengie, ''Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France'', Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 {{ISBN|2-903310-48-3}}
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== Références ==
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Ligne de Lagny à Mortcerf
Description de cette image, également commentée ci-après
Ancienne gare de la Ligne de Lagny à Mortcerf

Présentation

Destination initiale Gare
Destination actuelle Maison d'habitation
Ouverture 1872

modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne de Lagny à Mortcerf est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de 20 km, aujourd'hui disparue. Elle est concédée à la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et relie ces deux villes, depuis l'ouverture en 1872 et 1900 à la fermeture en 1934. La ligne est située dans le département de Seine-et-Marne et fait partie du CFD Réseau de Seine-et-Marne.

Cette ligne était à l'origine destinée au transport de matériaux en provenance des carrières de Neufmoutiers.

Histoire

Par décret du 27 décembre 1871, promulgué au journal officiel du 31 décembre 1871 il a été décidé d'autoriser à la Compagnie Cornu, Burdin et Vincent à établir et exploiter, entre Lagny et les carrières de Neufmoutiers, un chemin de fer industriel à traction de locomotive, suivant une décision latérale à la route départementale n°31 et au chemin de grande communication N° 96 de Seine-et-Marne[1]

La compagnie CFD reprend la ligne de Lagny à Villeneuve-le-Comte concédée à la Société des chemins de fer de Seine-et-Marne et par décret du 18 janvier 1873 promulgué le 29 janvier 1873, elle obtint une autorisation pour construire un prolongement de ligne vers Mortcerf[2].

Fin

Ancienne gare de Lagny-sur-Marne

L'exploitation de cette ligne dura jusqu'en 1914 puis en 1930, le département au vue des résultats qui n'étaient pas à la hauteur des attentes et l'arrivée de la première guerre mondiale, décida que cette ligne serait destinée aux voyageurs. Ce service s'arrêta en 1934, et la ligne fut fermée définitivement par manque d'activité [3].

La ligne[4]

  • Lagny - Villeneuve-le-Comte[5], (13km) ouverture 1872,
  • Villeneuve-le-Comte - Mortcerf , (7km) ouverture 1902.

Gares de jonctions

  • Gare de Mortcerf avec la compagnie de l'Est

Bibliographie

  • Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 ISBN 2-903310-48-3
  • Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires, N° 44, 1987

Article connexe

Références

  1. ↑ Bulletin des lois de France, 1872, page 124
  2. ↑ Bulletin des lois de la République francaise, 1874, page 457
  3. ↑ Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires, N° 44, 1987
  4. ↑ Chemins de fer français, 1876, page 57
  5. ↑ Liste des chemins de fer secondaires
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