« Réseau de bus PEP'S » : différence entre les versions

De Lagny-sur-Marne Wiki
Aller à la navigation Aller à la recherche
← Modification précédenteModification suivante →
0x010D (discussion | contributions)
0 modification
m →Parc de véhicules : typographie : Période de mise en service [avec un « é » à « Période »].
0x010D (discussion | contributions)
0 modification
Ajout de quelques bus et cars ainsi que de 2 photos
Ligne 52 : Ligne 52 :
== Galerie photographique ==
== Galerie photographique ==
<gallery mode="packed">
<gallery mode="packed">
Transdev AMV réseau Pep's Mercedes Citaro 780 DWB 77 n°92428.jpg|Mercedes Citaro n°92428 en [[Gare de Lagny - Thorigny|gare de Lagny - Thorigny]]
Transdev AMV Mercedes Citaro C2.jpg|Mercedes Citaro C2 en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
Transdev AMV Mercedes Citaro C2.jpg|Mercedes Citaro C2 en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
Transdev AMV Solaris Urbino 18M.jpg|Solaris Urbino 18M en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
Transdev AMV Solaris Urbino 18M.jpg|Solaris Urbino 18M en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
Transdev AMV réseau Pep's Irisbus-Iveco Crossway CL-115-RQ (77) n°20970.jpg|Irisbus-Iveco Crossway n°20970 en [[Gare de Chelles - Gournay|gare de Chelles - Gournay]]
</gallery>{{message galerie}}
</gallery>{{message galerie}}


Ligne 972 : Ligne 974 :
|[[Heuliez Bus]]||[[Heuliez GX 337|GX 337 hybride]]||au moins 1||72416||12/2015||—||—
|[[Heuliez Bus]]||[[Heuliez GX 337|GX 337 hybride]]||au moins 1||72416||12/2015||—||—
|-
|-
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro C2]]||au moins 12||71926, 71336-71344, 71944, 71946||12/2013 à 09/2015||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|07}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|13}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|21}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|23}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|25}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|26}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|29}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|46}}||—
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro C2]]||au moins 13||71926, 71336-71344, 71942-71943, 71946||12/2013 à 09/2015||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|07}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|13}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|21}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|23}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|25}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|26}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|29}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|46}}||—
|-
|-
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro II]]||au moins 17||93321, 93503-93504, 93512, 93561, 93966-93967, 70464, 70466-70467, 70920-70925, 70928||2008 à 06/2013||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|02}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|13}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|21}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|22}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|23}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|25}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|43}}||—
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro II]]||au moins 20||93232-93233, 93367, 93502-93504, 93512, 93561, 93966-93967, 70464, 70466-70467, 70920-70925, 70928||2007 à 06/2013||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|02}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|13}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|21}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|22}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|23}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|25}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|32}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|43}}||—
|-
|-
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro]]||au moins 21||90108, 90983, 91204, 91209-91214, 91713, 91716-91719, 91755, 92426-92428, 92753-92755||02/2000 à 2006||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|13}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|25}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|26}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|29}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|42}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|50}}||—
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro]]||au moins 21||90108, 90983, 91204, 91209-91214, 91713, 91716-91719, 91755, 92426-92428, 92753-92755||02/2000 à 2006||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|13}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|25}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|26}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|29}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|42}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|50}}||—
|-
|-
|[[Solaris Bus & Coach|Solaris]]||[[Urbino|Urbino 12]]||au moins 8||94287, 94289-94290, 94563, 94567-94568, 94570-94571||12/2010 à 09/2011||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|22}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|24}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|32}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|43}}||—
|[[Solaris Bus & Coach|Solaris]]||[[Urbino|Urbino 12]]||au moins 9||94287-94290, 94563, 94567-94568, 94570-94571||12/2010 à 09/2011||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|22}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|24}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|32}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|43}}||—
|-
|-
|}
|}
Ligne 1 022 : Ligne 1 024 :
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro G]]||au moins 15||91805, 92207, 92213, 92757||2003 à 2006||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|34}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|54}}||—
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro G]]||au moins 15||91805, 92207, 92213, 92757||2003 à 2006||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|34}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|54}}||—
|-
|-
|[[Solaris Bus & Coach|Solaris]]||[[Urbino|Urbino 18M]]||au moins 5||dont 94291-94292, 94366-94367||12/2010 à 03/2011||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|34}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|43}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|54}}||—
|[[Solaris Bus & Coach|Solaris]]||[[Urbino|Urbino 18M]]||au moins 6||dont 94291-94292, 94366-94367, 94374||12/2010 à 03/2011||{{Bus Optile/correspondance|PEP'S|34}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|43}}, {{Bus Optile/correspondance|PEP'S|54}}||—
|-
|-
|}
|}
Ligne 1 079 : Ligne 1 081 :
|-
|-
|}
|}
=== Autocars interurbain ===
{| class="wikitable sortable alternance" style="text-align:center; width:100%;"
|+ Détail des autocars en service au 25 février 2016<!-- Date à mettre à jour en cas de changement -->
! scope=col | Constructeur
! scope=col | Modèle
! scope=col | Nombre d'unités
! scope=col | Numéros de coquille
! scope=col | Période de mise en service
! scope=col | Ligne(s) affectée(s)
! scope=col | Remarque(s)
|-
|[[Iveco Bus|Irisbus]]||[[Irisbus Crossway|Crossway]]||3||dont 20970||10/2012||—||—
|-
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes Intouro|Intouro]]||2||—||09/2015 à 12/2015||—||—
|-
|}


== Gares ferroviaires desservies par le réseau Pep's ==
== Gares ferroviaires desservies par le réseau Pep's ==

Version du 5 mars 2016 à 09:52

Modèle:Homonymes Modèle:Infobox Réseau de transport en commun

Un Citaro à la gare routière de Torcy
Deux bus Pep's vers le centre commercial Bay2

Le réseau de bus PEP'S est un réseau de transports en commun par bus dans les secteurs 3 et 4 de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, avec les communes de Bussy-Saint-Georges, Lagny-sur-Marne, Chessy, Serris, le centre urbain du Val d'Europe, et dans des communes environnantes comme Torcy (dans le secteur 2 de la ville nouvelle), Tournan-en-Brie, Villeneuve-le-Comte, Thorigny-sur-Marne.

Histoire

La marque commerciale bus Pep's est née en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus (AMV - Autocars de Marne-la-Vallée) à la suite d'un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 & 4 de Marne-la-Vallée.

Le réseau Pep's se formera par paliers avec, en 1998, le développement de l'image Pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 créés pour l'occasion).

La même année, la société Europe Autocars, qui gère alors le réseau de bus du nord de la Marne (Thorigny-sur-Marne, Dampmart, Pomponne), composé de cinq lignes, intègre le réseau Pep's. Il est maintenant géré par le Syndicat Intercommunal des Transports des secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée.

Le réseau connaîtra un bouleversement en 2001 avec l'ouverture de la gare du Val d'Europe sur le ligne A du RER, ce qui lui permettra d'améliorer totalement le secteur Est de son réseau en proposant des dessertes plus fines grâce à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se révéleront être trop précipitées et mal préparées, ce qui aboutira à la disparition très rapide de la ligne 45 et des lignes non attractives, telles que les lignes 20, 24 et 40.

Développement du réseau

Depuis 2003, les avancées se font en direction de :

  • la communication envers ses usagers avec la création des écrans d'informations voyageurs dans les bus, un guichet attitré au réseau, un site internet comprenant des horaires en temps réel de toutes les lignes ainsi qu'un forum de discussion ;
  • l'offre et l'optimisation du réseau avec la création des lignes mixtes 50, 54 et 57 dans le secteur du Val d'Europe, afin d'assurer une meilleure desserte des deux parcs d'attractions de Disneyland Paris et de ses hôtels environnants pour les touristes, ainsi que le renforcement annuel des autres lignes du réseau.

Malgré une fréquence de certaines lignes de bus du réseau moins élevée que celle du RER A (un train toutes les cinq minutes le soir à la gare de Torcy, par exemple) mais analogue à celle du RER E (un train toutes les quinze minutes à la gare de Tournan, par exemple), le réseau Pep's est en plein essor, grâce aux modifications et renforcements sur ses lignes, et accompagne le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.

Aujourd'hui, le réseau compte vingt-deux lignes et dessert trente-trois communes soit 110 000 habitants. L'ensemble du réseau comporte 515 arrêts et 102 véhicules.

Galerie photographique

  • Mercedes Citaro n°92428 en gare de Lagny - Thorigny
    Mercedes Citaro n°92428 en gare de Lagny - Thorigny
  • Mercedes Citaro C2 en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
    Mercedes Citaro C2 en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
  • Solaris Urbino 18M en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
    Solaris Urbino 18M en gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy.
  • Irisbus-Iveco Crossway n°20970 en gare de Chelles - Gournay
    Irisbus-Iveco Crossway n°20970 en gare de Chelles - Gournay
Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Lignes du réseau

Lignes de 01 à 09

Modèle:Ligne de transport en commun/Début Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun Modèle:Ligne de transport en commun/Fin

Lignes de 10 à 19

Modèle:Ligne de transport en commun/Début Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun Modèle:Ligne de transport en commun/Fin

Lignes de 20 à 29

Modèle:Ligne de transport en commun/Début Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun Modèle:Ligne de transport en commun/Fin

Lignes de 30 à 39

Modèle:Ligne de transport en commun/Début Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun Modèle:Ligne de transport en commun/Fin

Lignes de 40 à 49

Modèle:Ligne de transport en commun/Début Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun Modèle:Ligne de transport en commun/Fin

Lignes de 50 à 59

Modèle:Ligne de transport en commun/Début Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun

Modèle:Ancre Modèle:Ligne de transport en commun Modèle:Ligne de transport en commun/Fin

Lignes certifiées

Les lignes 32 et 34 ont été certifiées NF Service.

Exploitation

Entreprise exploitante

Article détaillé : Transdev.

Le , le groupe Transdev, qui gérait le réseau, fusionne avec Veolia Transport, alors filiale de Veolia environnement, pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[1].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[2].

Les lignes 50 et 54 desservant les hôtels et les parcs d'attractions à Disneyland Paris sont exploitées par la société Europe Autocars, filiale de l'entreprise Autocars de Marne-la-Vallée.

Dépôt

Les véhicules ont leur centre-bus à Lagny-sur-Marne, situé au no 21 rue Jacquard. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.


Tarification et financement

Articles détaillés : Tarification des transports en commun d'Île-de-France, Ticket t+, Passe Navigo et Carte Orange.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de Modèle:Heure entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le STIF, présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].

Parc de véhicules

Bus standards

Détail des autobus standards en service au 25 février 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 337 hybride au moins 1 72416 12/2015 — —
Mercedes-Benz Citaro C2 au moins 13 71926, 71336-71344, 71942-71943, 71946 12/2013 à 09/2015 07, 13, 21, 23, 25, 26, 29, 46 —
Mercedes-Benz Citaro II au moins 20 93232-93233, 93367, 93502-93504, 93512, 93561, 93966-93967, 70464, 70466-70467, 70920-70925, 70928 2007 à 06/2013 02, 13, 21, 22, 23, 25, 32, 43 —
Mercedes-Benz Citaro au moins 21 90108, 90983, 91204, 91209-91214, 91713, 91716-91719, 91755, 92426-92428, 92753-92755 02/2000 à 2006 13, 25, 26, 29, 42, 50 —
Solaris Urbino 12 au moins 9 94287-94290, 94563, 94567-94568, 94570-94571 12/2010 à 09/2011 22, 24, 32, 43 —
Détail des anciens autobus standards en service au 25 février 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Période de réforme Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro au moins 17 90070-90073, 90106, 90980, 90982, 90984-90987, 91202-91203, 91205-91208 02/2000 à 2006 < 02/2015 à inconnu —
Mercedes-Benz O305 au moins 1 93030 — 07/2011 <> 2015 occasion acquis en 2006
Setra S315NF au moins 8 9877-9881, 90007-90009 11/1998 à 06/1999 < 2015 —
Setra S215NF 31 9656-9665, 9667, 9670-9672, 9674-9676, 9678-9681, 9709, 9720-9721, 9820-9821, 9823-9825, 90042-90043 1986 à 1996 < 04/2010 dont au moins 7 occasions arrivés entre 1992 et 1999
Renault VI PR100.2 au moins 5 dont 91282-91284 07/1986 à 04/1988 < 2012 dont au moins 4 occasions de 10/2001

Bus articulés

Détail des bus articulés en service au 25 février 2016
Marque Modèle Nombre Numéro de parc Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque
Mercedes-Benz Citaro C2 G au moins 5 71335, 71944-71945, 71947-71948 12/2013 à 09/2015 34 —
Mercedes-Benz Citaro II G au moins 10 93231, 93506-93507, 93959-93960, 93964, 94461, 94669, 70927, 70929 2007 à 06/2013 34, 42, 43, 54 —
Mercedes-Benz Citaro G au moins 15 91805, 92207, 92213, 92757 2003 à 2006 34, 54 —
Solaris Urbino 18M au moins 6 dont 94291-94292, 94366-94367, 94374 12/2010 à 03/2011 34, 43, 54 —
Détail des anciens autobus articulés en service au 25 février 2016
Marque Modèle Nombre Numéro de parc Période de mise en service Période de réforme Remarque
Mercedes-Benz Citaro II G au moins 1 93508 2008 08/2015 <> 12/2015 —
Mercedes-Benz Citaro G au moins 3 90998, 91201, 91806 11/2000 à 12/2001 < 04/2014 à 02/2015 —
Mercedes-Benz O405 GN 4 90005-90006, 90068-90069 1998 à 02/2000 02/2009 à < 2014 —
Setra SG219SL 5 9666, 9677, 9794, 9822, 92166 1988 à 1993 < 2010 dont 2 occasions de 1994 et 2005
Renault VI PR180.2 au moins 1 91289 11/1989 < 2013 dont au moins 1 occasion arrivé en 1999

Midibus

Détail des midibus en service au 25 février 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 127 au moins 2 93969-93970 12/2009 23 —

Minibus

Détail des minibus en service au 25 février 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Sprinter City 65 2 — 12/2013 — —

Autocars interurbain

Détail des autocars en service au 25 février 2016
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Irisbus Crossway 3 dont 20970 10/2012 — —
Mercedes-Benz Intouro 2 — 09/2015 à 12/2015 — —


Gares ferroviaires desservies par le réseau Pep's

Le réseau PEP'S est en correspondance avec d'autres modes de transports comme le RER, les réseaux Transilien et TGV.

RER A

RER E

Transilien Paris-Est (ligne P)

Réseau TGV

Projet de TCSP Lagny-Thorigny - Val d'Europe

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

À l'avenir, selon le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), une ligne de bus à haut niveau de service (ou transport en commun en site propre) pourrait relier entre elles les gares de Serris - Montévrain – Val d'Europe, sur le RER A, et celle de Lagny - Thorigny, sur la ligne Paris - Meaux du réseau Transilien Paris-Est (Transilien P). Elle pourrait faire partie du réseau PEP'S et améliorerait les liaisons internes dans la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.

Notes et références

Modèle:Références

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes

Erreur : il n’existe pas de modèle {{Palette Transports en commun en Île-de-France}} (aide)

Erreur : il n’existe pas de modèle {{Palette Transdev Île-de-France}} (aide)

Erreur Lua dans Module:Catégorisation_badges à la ligne 154 : attempt to index field 'wikibase' (a nil value).Erreur Lua dans package.lua à la ligne 80 : module 'Module:Wikidata' not found.

  1. ↑ Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  2. ↑ Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  3. ↑ Le financement des transports franciliens - Site du STIF
Récupérée de « https://lagny-sur-marne.wiki/index.php?title=Réseau_de_bus_PEP%27S&oldid=17510 »