Réseau de bus PEP'S : Différence entre versions

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La marque commerciales bus pep's est né en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus (AMV) suite a un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 & 4 de Marne la Vallée.  
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La marque commerciale bus pep's est né en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus (AMV - Autocars de Marne-la-Vallée) suite a un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 & 4 de Marne la Vallée.  
  
Le réseau pep's se formera par pallier avec en 1998 le develloppement de l'image pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 crés pour l'occasion).
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Le réseau pep's se formera par pallier avec en 1998 le développement de l'image pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 créés pour l'occasion).
  
La même année, la société Europe Autocars qui géré alors le réseau de bus du nord de la Marne (Thorigny, Dampmart, Pomponne) composé de 5 lignes intègre le réseau Pep's  
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La même année, la société Europe Autocars qui géré alors le réseau de bus du nord de la Marne (Thorigny, Dampmart, Pomponne) composé de 5 lignes qui intègre le réseau Pep's.
  
Le réseau connaitra un boulversement en 2002 avec l'ouverture de la gare de Val d'Europe sur le RER A, ce qui lui permettra d'améliorez totalement le secteur est de son réseau en proposant des déssertes plus fines graces à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se réveleront être trop précipité et mal préparé ce qui amenera a la disparition très rapide de la ligne 45 et des lignes non attractives tels que les lignes 20, 24 et 44.
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Le réseau connaîtra un bouleversement en 2001 avec l'ouverture de la gare de Val d'Europe sur le RER A, ce qui lui permettra d'améliorer totalement le secteur Est de son réseau en proposant des déssertes plus fines grâce à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se réveleront être trop précipité et mal préparé ce qui amenera a la disparition très rapide de la ligne 45 et des lignes non attractives tels que les lignes 20, 24 et 44.
  
 
Depuis 2003, les avancées se font en direction de :
 
Depuis 2003, les avancées se font en direction de :

Version du 18 août 2007 à 02:49

Modèle:Ébauche transport

Réseau de bus opérant dans les secteurs est de Marne-la-Vallée (Lagny-sur-Marne, Torcy et Chessy).

Histoire

La marque commerciale bus pep's est né en 1995, sept ans après le rachat par Transdev de la compagnie locale exploitant ces bus (AMV - Autocars de Marne-la-Vallée) suite a un accord entre Transdev et le syndicat des transports des secteurs 3 & 4 de Marne la Vallée.

Le réseau pep's se formera par pallier avec en 1998 le développement de l'image pep's sur les bus ainsi que sur les poteaux d'arrêts (450 créés pour l'occasion).

La même année, la société Europe Autocars qui géré alors le réseau de bus du nord de la Marne (Thorigny, Dampmart, Pomponne) composé de 5 lignes qui intègre le réseau Pep's.

Le réseau connaîtra un bouleversement en 2001 avec l'ouverture de la gare de Val d'Europe sur le RER A, ce qui lui permettra d'améliorer totalement le secteur Est de son réseau en proposant des déssertes plus fines grâce à la création des lignes 43, 44 et 45 ainsi qu'une réorganisation des lignes 22, 24, 32, 34, 37, 42 et 50. Mais ces améliorations se réveleront être trop précipité et mal préparé ce qui amenera a la disparition très rapide de la ligne 45 et des lignes non attractives tels que les lignes 20, 24 et 44.

Depuis 2003, les avancées se font en direction de :

- La communication envers ses usagers avec la création des écrans d'informations voyageurs dans les bus, un guichet attitré au réseau, un site internet comprenant des horaires en temps réel de toutes les lignes ainsi qu'un forum de discussion.

- L'offre et l'optimisation du réseau avec la créations des lignes mixtes 50, 54 et 57 (touristes - hotels) dans le secteur du Val d'Europe ainsi que le renforcement chaque année de ligne (21, 22, 32, 34, 42, 43, 44)

Aujourd'hui, le réseau compte 25 lignes et déssert 27 communes soit 102 000 habitants.

Réseau

Articles connexes

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