Pont Maunoury - Historique des versions

Oxymore : /* Peinture */ Compléments

2021-08-12T13:01:05Z

Peinture : Compléments

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	==Peinture==		==Peinture==
	Le tableau ''Le Pont Maunoury'', peint par [[Émile Prodhon]] est exposé au [[Musée Gatien-Bonnet]] de Lagny-sur-Marne<ref>[https://books.google.fr/books?id=4pv0LBKAuw0C&pg=PA160&lpg=PA160&dq=Pont+Maunoury+Lagny&source=bl&ots=IN2G2vTHOK&sig=zHUrINAJymn8FJehZjQUmQi-r3M&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjJ7u647JDXAhWFVRoKHUklC_Q4ChDoAQhTMAc#v=onepage&q=Pont%20Maunoury%20Lagny&f=false Emile Prodhon, 1936]</ref>.		Le tableau ''Le Pont Maunoury'', peint par [[Émile Prodhon]] est exposé au [[Musée Gatien-Bonnet]] de Lagny-sur-Marne<ref>[https://books.google.fr/books?id=4pv0LBKAuw0C&pg=PA160&lpg=PA160&dq=Pont+Maunoury+Lagny&source=bl&ots=IN2G2vTHOK&sig=zHUrINAJymn8FJehZjQUmQi-r3M&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjJ7u647JDXAhWFVRoKHUklC_Q4ChDoAQhTMAc#v=onepage&q=Pont%20Maunoury%20Lagny&f=false Emile Prodhon, 1936]</ref>.

			== Articles connexes ==
			* [[Pont de fer en cartes postales]]
			* [[Pont de fer en cartes postales 1]]

	==Références==		==Références==

Oxymore le 10 janvier 2021 à 16:27

2021-01-10T16:27:47Z

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	\| ouverture =		\| ouverture =
	\| statut patrimonial =		\| statut patrimonial =
	\| adresse = Pont Maunory		\| adresse = Pont Maunory<br>[[File:L1509 - Plaque de rue - Pont Maunoury.jpg\|130px]]
	}}		}}
	Le ''Pont Maunoury'' enjambe la Marne et permet de rejoindre la ville de Thorigny-sur-Marne.		Le ''Pont Maunoury'' enjambe la Marne et permet de rejoindre la ville de Thorigny-sur-Marne.

Oxymore : Compléments

2020-11-29T09:20:20Z

Compléments

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	L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.		L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.

	En 1857-1858, le vieux pont est fatigué, il est ~~remplacé par~~ un pont en fer en ~~1859~~<ref>~~Mémoires du pays~~ de ~~Lagny~~, ~~Pierre Herbin~~, pages ~~58-59, 1976~~</ref>.		En 1857-1858, le vieux pont est fatigué. Par décret impérial n° 6442 daté du 20 avril 1859, autorisation est donnée à la municipalité de construire un pont en fer avec piles et culées en maçonnerie. Le montant de la subvention de l'état est de 40.000 francs, le reste étant payé par la ville à hauteur de 65.000 francs et la Compagnie des chemins de fer de l'est. La commune est autorisée à percevoir un péage pour rembourser les prêts, péage qui ne devra pas excédé dix ans<ref>[https://books.google.fr/books?id=W6gxAAAAIAAJ&pg=PA613 ''Bulletin de lois de l'Empire Français, août 1859, pages 613 à 615'']</ref>.

	== Guerre de 1870 ==		== Guerre de 1870 ==

Oxymore : Infobox

2020-05-23T11:28:30Z

Infobox

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	~~[[File:~~Lagny - pont maunory.jpg\|~~thumb~~\|~~250px~~\|Pont ~~Maunoury]]~~		{{Infobox Monument
			\| titre =
			\| image = Lagny - pont maunory.jpg
			\| taille = 100
			\| légende = Pont Maunoury
			\| début de construction = Existait déjà en 1257
			\| destination initiale = Pont
			\| destination actuelle = Pont
			\| style =
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			\| ouverture =
			\| statut patrimonial =
			\| adresse = Pont Maunory
			}}
	Le ''Pont Maunoury'' enjambe la Marne et permet de rejoindre la ville de Thorigny-sur-Marne.		Le ''Pont Maunoury'' enjambe la Marne et permet de rejoindre la ville de Thorigny-sur-Marne.

Oxymore : Compléments

2020-03-14T12:09:17Z

Compléments

← Version précédente		Version du 14 mars 2020 à 12:09
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	En 1857-1858, le vieux pont est fatigué, il est remplacé par un pont en fer en 1859<ref>Mémoires du pays de Lagny, Pierre Herbin, pages 58-59, 1976</ref>.		En 1857-1858, le vieux pont est fatigué, il est remplacé par un pont en fer en 1859<ref>Mémoires du pays de Lagny, Pierre Herbin, pages 58-59, 1976</ref>.

			== Guerre de 1870 ==
	Vint ensuite, la guerre de 1870. Afin d'éviter l'envahissement de la ville par les troupes prussiennes, les troupes françaises décidèrent de leur barrer la route en faisant sauter une partie du pont le 13 septembre 1870. Encore une fois, le pont fut reconstruit dès 1872.		Vint ensuite, la guerre de 1870. Afin d'éviter l'envahissement de la ville par les troupes prussiennes, les troupes françaises décidèrent de leur barrer la route en faisant sauter une partie du pont le 13 septembre 1870. Encore une fois, le pont fut reconstruit dès 1872.
	[[File:Lagny-sur-Marne pont 1914.jpg\|~~250px\|left~~\|thumb\|Pont détruit en 1914]]
			== Première guerre mondiale 14-18 ==
			[[File:Lagny-sur-Marne pont 1914.jpg\|200px\|thumb\|Pont détruit en 1914]]
	Puis la première guerre mondiale arriva avec la même problématique,pour éviter l'invasion des troupes ennemis dans la ville, l'ordre de destruction arriva en provenance des anglais, alliés de la France ce qui fut fait le 3 septembre 1914 <ref>La Grande Guerre: Tome II - De la Marne à la mer, par Alphonse Nicot</ref>		Puis la première guerre mondiale arriva avec la même problématique,pour éviter l'invasion des troupes ennemis dans la ville, l'ordre de destruction arriva en provenance des anglais, alliés de la France ce qui fut fait le 3 septembre 1914 <ref>La Grande Guerre: Tome II - De la Marne à la mer, par Alphonse Nicot</ref>

	Le pont fut encore et encore reconstruit, non pas à l'identique, mais avec trois arches en béton armé le 13 juillet 1924. Il prit le nom de ''Pont Maunoury'', le 9 février 1934 en hommage au Maréchal de France, [[WP:Michel Joseph Maunoury\|Michel Joseph Maunoury]] (1847-1923)<ref>[https://monuments77.jimdo.com/m%C3%A9moriaux-par-commune/l/lagny-14-18/ Première guerre mondiale]</ref>		[[File:L1736 - Inauguration du pont le Lagny-sur-Marne par M. Dumesnil le 13 juillet 1924.jpg\|Inauguration en 1924\|thumb\|200px\|left]]
			Le pont fut encore et encore reconstruit, non pas à l'identique, mais avec trois arches en béton armé et inauguré le 13 juillet 1924 par le ministre de la marine [[WP:Jacques-Louis Dumesnil\|Jacques-Louis Dumesnil]]. Il prit le nom de ''Pont Maunoury'', le 9 février 1934 en hommage au Maréchal de France, [[WP:Michel Joseph Maunoury\|Michel Joseph Maunoury]] (1847-1923)<ref>[https://monuments77.jimdo.com/m%C3%A9moriaux-par-commune/l/lagny-14-18/ Première guerre mondiale]</ref>
			{{clr}}
			== Seconde guerre mondiale 39-45 ==
	Vint encore une guerre, la seconde guerre mondiale, et encore une fois, l'armée française fit sauter une partie du pont le 14 juin 1940. Reconstruit en provisoire dans les années 1941-43 il fut détruit le 27 août 1944, jour de la Libération, par les troupes allemandes se repliant sur la rive droite. Une restauration eut lieu en 1948 sous la forme actuelle.		Vint encore une guerre, la seconde guerre mondiale, et encore une fois, l'armée française fit sauter une partie du pont le 14 juin 1940. Reconstruit en provisoire dans les années 1941-43 il fut détruit le 27 août 1944, jour de la Libération, par les troupes allemandes se repliant sur la rive droite. Une restauration eut lieu en 1948 sous la forme actuelle.

Oxymore : Compléments

2020-03-14T11:48:49Z

Compléments

← Version précédente		Version du 14 mars 2020 à 11:48
Ligne 6 :		Ligne 6 :

	Il subit de nombreuses destructions. Pendant la guerre de Cent Ans, et reconstruit en 1431 avec du bois en provenance de la forêt de Crécy, puis brûlé lors de la prise de Lagny par le duc de Parme en 1590. Il fut reconstruit en bois et avait 7 arches. Particularité de l'époque, un péage fut décidé :		Il subit de nombreuses destructions. Pendant la guerre de Cent Ans, et reconstruit en 1431 avec du bois en provenance de la forêt de Crécy, puis brûlé lors de la prise de Lagny par le duc de Parme en 1590. Il fut reconstruit en bois et avait 7 arches. Particularité de l'époque, un péage fut décidé :
	* Passage sous le pont par bateaux, péage à payer à Melle de ~~Tresmes~~ qui en était propriétaire		* Passage sous le pont par bateaux, péage à payer à Melle de Gresves qui en était propriétaire. Ce péage fut supprimé par arrêt du conseil d'État, en date du 16 septembre 1730, qui supprime tous les droits de péage prétendus par les religieux de St-Pierre de Lagny, aussi bien sur le pont que dans la seigneurie de Lagny et sur le bras de la Marne appelé le bras St-Père, passant audit lieu<ref>[https://www.europeana.eu/portal/fr/record/9200520/ark__12148_btv1b8625087k.html?q=Lagny#dcId=1584180951921&p=4 Suppression du péage par arrêté du 16 septembre 1730]</ref>.
	* Passage sur le pont par voiture, à l'abbé de Lagny, qui en était propriétaire		* Passage sur le pont par voiture, à l'abbé de Lagny, qui en était propriétaire. Ce péage fut supprimé par arrêt du conseil d'État, en date du 30 janvier 1731, qui supprime tous les droits de péage prétendus par les religieux de St-Pierre de Lagny, aussi bien sur le pont que dans la seigneurie de Lagny et sur le bras de la Marne appelé le bras St-Père, passant audit lieu<ref>[https://www.europeana.eu/portal/fr/record/9200520/ark__12148_btv1b86025909.html?q=Lagny+sur+Marne#dcId=1584138545963&p=1&rp=1 Suppression du péage par arrêté du 30 janvier 1731]</ref>.

	Ce péage fut supprimé par arrêt du conseil d'État, en date du 30 janvier 1731, qui supprime tous les droits de péage prétendus par les religieux de St-Pierre de Lagny, aussi bien sur le pont que dans la seigneurie de Lagny et sur le bras de la Marne appelé le bras St-Père, passant audit lieu<ref>[https://www.europeana.eu/portal/fr/record/9200520/ark__12148_btv1b86025909.html?q=Lagny+sur+Marne#dcId=1584138545963&p=1&rp=1 Suppression du péage par arrêté du 30 janvier 1731]</ref>.

	L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.		L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.

Oxymore : Compléments

2020-03-14T10:15:27Z

Compléments

← Version précédente		Version du 14 mars 2020 à 10:15
Ligne 8 :		Ligne 8 :
	* Passage sous le pont par bateaux, péage à payer à Melle de Tresmes qui en était propriétaire		* Passage sous le pont par bateaux, péage à payer à Melle de Tresmes qui en était propriétaire
	* Passage sur le pont par voiture, à l'abbé de Lagny, qui en était propriétaire		* Passage sur le pont par voiture, à l'abbé de Lagny, qui en était propriétaire

			Ce péage fut supprimé par arrêt du conseil d'État, en date du 30 janvier 1731, qui supprime tous les droits de péage prétendus par les religieux de St-Pierre de Lagny, aussi bien sur le pont que dans la seigneurie de Lagny et sur le bras de la Marne appelé le bras St-Père, passant audit lieu<ref>[https://www.europeana.eu/portal/fr/record/9200520/ark__12148_btv1b86025909.html?q=Lagny+sur+Marne#dcId=1584138545963&p=1&rp=1 Suppression du péage par arrêté du 30 janvier 1731]</ref>.

	L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.		L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.

Oxymore le 8 décembre 2018 à 19:17

2018-12-08T19:17:13Z

← Version précédente		Version du 8 décembre 2018 à 19:17
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	Puis la première guerre mondiale arriva avec la même problématique,pour éviter l'invasion des troupes ennemis dans la ville, l'ordre de destruction arriva en provenance des anglais, alliés de la France ce qui fut fait le 3 septembre 1914 <ref>La Grande Guerre: Tome II - De la Marne à la mer, par Alphonse Nicot</ref>		Puis la première guerre mondiale arriva avec la même problématique,pour éviter l'invasion des troupes ennemis dans la ville, l'ordre de destruction arriva en provenance des anglais, alliés de la France ce qui fut fait le 3 septembre 1914 <ref>La Grande Guerre: Tome II - De la Marne à la mer, par Alphonse Nicot</ref>

	Le pont fut encore et encore reconstruit, non pas à l'identique, mais avec trois arches en béton armé le 13 juillet 1924. Il prit le nom de ''Pont Maunoury'', le 9 février 1934 en hommage au Maréchal de France, Joseph Maunoury (1847-1923)<ref>[https://monuments77.jimdo.com/m%C3%A9moriaux-par-commune/l/lagny-14-18/ Première guerre mondiale]</ref>		Le pont fut encore et encore reconstruit, non pas à l'identique, mais avec trois arches en béton armé le 13 juillet 1924. Il prit le nom de ''Pont Maunoury'', le 9 février 1934 en hommage au Maréchal de France, [[WP:Michel Joseph Maunoury\|Michel Joseph Maunoury]] (1847-1923)<ref>[https://monuments77.jimdo.com/m%C3%A9moriaux-par-commune/l/lagny-14-18/ Première guerre mondiale]</ref>

	Vint encore une guerre, la seconde guerre mondiale, et encore une fois, l'armée française fit sauter une partie du pont le 14 juin 1940. Reconstruit en provisoire dans les années 1941-43 il fut détruit le 27 août 1944, jour de la Libération, par les troupes allemandes se repliant sur la rive droite. Une restauration eut lieu en 1948 sous la forme actuelle.		Vint encore une guerre, la seconde guerre mondiale, et encore une fois, l'armée française fit sauter une partie du pont le 14 juin 1940. Reconstruit en provisoire dans les années 1941-43 il fut détruit le 27 août 1944, jour de la Libération, par les troupes allemandes se repliant sur la rive droite. Une restauration eut lieu en 1948 sous la forme actuelle.

Oxymore : Complément

2018-12-08T19:15:08Z

Complément

← Version précédente		Version du 8 décembre 2018 à 19:15
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	==Histoire==		==Histoire==
	La première mention d’un pont date de 1257, on peut imaginer qu'il était certainement en bois<ref>[http://www.lagny-sur-marne.fr/grand-angle/sous-les-ponts-coule-la-marne/ Le ''pont Maunoury'' vu sur le site de la Mairie]</ref>.		La première mention d’un pont date de 1257, on peut imaginer qu'il était certainement en bois<ref>[http://www.lagny-sur-marne.fr/grand-angle/sous-les-ponts-coule-la-marne/ Le ''pont Maunoury'' vu sur le site de la Mairie]</ref>. Il était situé en amont ou aval de l'emplacement actuel et était l'unique pont à Lagny jusqu'en 1850, date à laquelle un seconde pont est construit en pierre avec 3 arches.

	~~Ce pont~~ fut ~~détruit à plusieurs reprises, principalement~~ en ~~période~~ de ~~guerre mais aussi à cause des intempéries~~, il fut à ~~chaque fois~~, ~~reconstruit~~ à l'~~identique jusqu~~'~~à sa dernière destruction~~ en ~~1858~~. ~~La décision fut prise~~ de le ~~reconstruire~~ en ~~1859~~ en fer.		Il subit de nombreuses destructions. Pendant la guerre de Cent Ans, et reconstruit en 1431 avec du bois en provenance de la forêt de Crécy, puis brûlé lors de la prise de Lagny par le duc de Parme en 1590. Il fut reconstruit en bois et avait 7 arches. Particularité de l'époque, un péage fut décidé :
			* Passage sous le pont par bateaux, péage à payer à Melle de Tresmes qui en était propriétaire
			* Passage sur le pont par voiture, à l'abbé de Lagny, qui en était propriétaire

			L'hiver 1794-1795 fut si froid que la Marne gela. Lors du dégel, deux arches s'écroulèrent et la réparation eut lieu uniquement en 1799. En 1814, pour empêcher les Bavarois de passer, le pont subit encore des dégradations. Il sera reconstruit en y ajoutant un moulin.

			En 1857-1858, le vieux pont est fatigué, il est remplacé par un pont en fer en 1859<ref>Mémoires du pays de Lagny, Pierre Herbin, pages 58-59, 1976</ref>.

	Vint ensuite, la guerre de 1870. Afin d'éviter l'envahissement de la ville par les troupes prussiennes, les troupes françaises décidèrent de leur barrer la route en faisant sauter une partie du pont le 13 septembre 1870. Encore une fois, le pont fut reconstruit dès 1872.		Vint ensuite, la guerre de 1870. Afin d'éviter l'envahissement de la ville par les troupes prussiennes, les troupes françaises décidèrent de leur barrer la route en faisant sauter une partie du pont le 13 septembre 1870. Encore une fois, le pont fut reconstruit dès 1872.

Oxymore : Rajout photo

2018-02-27T18:25:17Z

Rajout photo

← Version précédente		Version du 27 février 2018 à 18:25
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	Vint ensuite, la guerre de 1870. Afin d'éviter l'envahissement de la ville par les troupes prussiennes, les troupes françaises décidèrent de leur barrer la route en faisant sauter une partie du pont le 13 septembre 1870. Encore une fois, le pont fut reconstruit dès 1872.		Vint ensuite, la guerre de 1870. Afin d'éviter l'envahissement de la ville par les troupes prussiennes, les troupes françaises décidèrent de leur barrer la route en faisant sauter une partie du pont le 13 septembre 1870. Encore une fois, le pont fut reconstruit dès 1872.
			[[File:Lagny-sur-Marne pont 1914.jpg\|250px\|left\|thumb\|Pont détruit en 1914]]
	Puis la première guerre mondiale arriva avec la même problématique,pour éviter l'invasion des troupes ennemis dans la ville, l'ordre de destruction arriva en provenance des anglais, alliés de la France ce qui fut fait le 3 septembre 1914 <ref>La Grande Guerre: Tome II - De la Marne à la mer, par Alphonse Nicot</ref>		Puis la première guerre mondiale arriva avec la même problématique,pour éviter l'invasion des troupes ennemis dans la ville, l'ordre de destruction arriva en provenance des anglais, alliés de la France ce qui fut fait le 3 septembre 1914 <ref>La Grande Guerre: Tome II - De la Marne à la mer, par Alphonse Nicot</ref>

Pont Maunoury - Historique des versions

Oxymore : /* Peinture */ Compléments

Oxymore le 10 janvier 2021 à 16:27

Oxymore : Compléments

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Oxymore : Compléments

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Oxymore le 8 décembre 2018 à 19:17

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Oxymore : /* Peinture */ Compléments

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