Gare de Lagny - Thorigny - Historique des versions

Oxymore : /* Galerie */ compléments

2021-08-12T12:55:40Z

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	Gare de Lagny - Thorigny Avril-2013-E.jpg\|Gare routière sur le côté sud des voies, à l'est du bâtiment voyageurs.		Gare de Lagny - Thorigny Avril-2013-E.jpg\|Gare routière sur le côté sud des voies, à l'est du bâtiment voyageurs.
	</gallery>		</gallery>

			== Article connexe ==
			* [[Gares en cartes postales]]

	== Références ==		== Références ==

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2021-03-06T09:44:58Z

Histoire : complément

← Version précédente		Version du 6 mars 2021 à 09:44
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	== Histoire ==		== Histoire ==
	Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933 ~~fut sans doute édifié dans les années 1850~~ . Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage.		La ligne est ouverte au public le 5 juillet 1849 et inaugurée le 2 septembre 1849 par le Président de la République, Louis-Napoléon Bonaparte. Le bâtiment date de 1851. Initialement appelée ''Lagny-Thorigny'', elle prend le nom de ''Lagny-Thorigny-Pomponne'' en 1888.

			Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933. Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage.

	Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.		Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.

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2020-11-01T11:21:46Z

Histoire : ??

← Version précédente		Version du 1 novembre 2020 à 11:21
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	== Histoire ==		== Histoire ==
	Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933 fut sans doute édifié dans les années 1850 . Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage<ref>{{Lien web\|titre=Lagny - Thorigny - Pomponne : 77 - Seine-et-Marne {{!}} Cartes Postales Anciennes sur CPArama\|url=https://www.cparama.com/forum/lagny-thorigny-t3079.html\|site=www.cparama.com\|consulté le=2019-01-10}}</ref>.		Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933 fut sans doute édifié dans les années 1850 . Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage.

	Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.		Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.

Oxymore : /* Services voyageurs */ Complément

2020-10-17T11:10:41Z

Services voyageurs : Complément

← Version précédente		Version du 17 octobre 2020 à 11:10
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	== Services voyageurs ==		== Services voyageurs ==
	=== Accueil ===		=== Accueil ===
	Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services<ref name="SNCFTransilienGare">Site Transilien SNCF : Lagny - Thorigny [http://www.transilien.com/gare/LAGNY-THORIGNY-8711631 lire en ligne] (consulté le 22 avril 2013).</ref> avec, notamment, une présence commerciale du lundi au dimanche et les jours ~~feriés~~, l'ouverture d'un guichet de vente de billets grandes lignes (fermé dimanche et fêtes) et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, Navigo et grandes lignes) et du système d'information en temps réel. Une boutique de presse est installée en gare, ainsi que divers services (cabine photographique, téléphone, photocopieuse).		Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services<ref name="SNCFTransilienGare">Site Transilien SNCF : Lagny - Thorigny [http://www.transilien.com/gare/LAGNY-THORIGNY-8711631 lire en ligne] (consulté le 22 avril 2013).</ref> avec, notamment, une présence commerciale du lundi au dimanche et les jours ferriés, l'ouverture d'un guichet de vente de billets grandes lignes (fermé dimanche et fêtes) et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, Navigo et grandes lignes) et du système d'information en temps réel. Une boutique de presse est installée en gare, ainsi que divers services (cabine photographique, téléphone, photocopieuse). Une ''Work & Station'', permettant la recharge d'ordinateurs portables et de téléphones mobiles, est aussi disponible en gare.

	La gare de Lagny - Thorigny fait partie des pôles rénovés dans le cadre du Plan de déplacements urbain.		La gare de Lagny - Thorigny fait partie des pôles rénovés dans le cadre du Plan de déplacements urbain.
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	=== Intermodalité ===		=== Intermodalité ===
	La gare est desservie par les lignes du [[Réseau de bus PEP'S]]		La gare est desservie par les lignes du [[Réseau de bus PEP'S]]

	== Projets ==		== Projets ==

Oxymore : /* Histoire */

2020-08-01T19:41:18Z

Histoire

← Version précédente		Version du 1 août 2020 à 19:41
Ligne 27 :		Ligne 27 :
	Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.		Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.

	Le bâtiment voyageurs actuel date de l'électrification de la ligne en 1962.		Le bâtiment voyageurs actuel date de l'électrification de la ligne en 1962<ref>{{Lien web \|url=https://www.lettreducheminot.fr/il-etait-une-fois-dans-la-vie-du-rail/etait-vie-rail-26paris-strasbourg-inauguration-officielle-de-ligne-electrifiee-9-juillet-1962/ \|titre=Il était une fois dans La Vie du Rail - 26) Paris – Strasbourg – Inauguration officielle de la ligne électrifiée le 9 juillet 1962 \|site=lettreducheminot.fr \|date=27 juillet 2018 \|consulté le=21 juillet 2020}}.</ref>.

	En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3.427.128 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 3.461.400 en 2015 et à 2.877.583 en 2014<ref>{{Lien web \|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=116319 \|titre=Fréquentation en gares : Lagny-Thorigny \|site=[https://ressources.data.sncf.com SNCF Open Data] \|consulté le=25 août 2018}}.</ref>.		En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3.427.128 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 3.461.400 en 2015 et à 2.877.583 en 2014<ref>{{Lien web \|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=116319 \|titre=Fréquentation en gares : Lagny-Thorigny \|site=[https://ressources.data.sncf.com SNCF Open Data] \|consulté le=25 août 2018}}.</ref>.

Oxymore : Infobox

2020-05-23T11:43:49Z

Infobox

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Ligne 1 :		Ligne 1 :
	~~[[Fichier:~~Gare de Lagny - Thorigny Avril-2013-A.jpg\|~~droit\|thumb\|250px~~\|Gare de Lagny - Thorigny]]		{{Infobox Monument
			\| titre =
			\| image = Gare de Lagny - Thorigny Avril-2013-A.jpg
			\| taille = 100
			\| légende = Gare de Lagny - Thorigny
			\| début de construction = 1850
			\| destination initiale = Gare
			\| destination actuelle = Gare
			\| style =
			\| construction =
			\| ouverture =
			\| statut patrimonial =
			\| adresse =
			}}
	La '''gare de Lagny - Thorigny''' est une gare ferroviaire de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire des communes de Pomponne, à l'ouest, et de Thorigny-sur-Marne, à l'est. Elle est proche de la commune de [[Lagny-sur-Marne]] dont la limite nord se trouve au milieu de la Marne, rivière située à environ 150 mètres au sud de la gare.		La '''gare de Lagny - Thorigny''' est une gare ferroviaire de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire des communes de Pomponne, à l'ouest, et de Thorigny-sur-Marne, à l'est. Elle est proche de la commune de [[Lagny-sur-Marne]] dont la limite nord se trouve au milieu de la Marne, rivière située à environ 150 mètres au sud de la gare.

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	== Histoire ==		== Histoire ==
	Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933}} fut sans doute édifié dans les années 1850 . Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage<ref>{{Lien web\|titre=Lagny - Thorigny - Pomponne : 77 - Seine-et-Marne {{!}} Cartes Postales Anciennes sur CPArama\|url=https://www.cparama.com/forum/lagny-thorigny-t3079.html\|site=www.cparama.com\|consulté le=2019-01-10}}</ref>.		Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933 fut sans doute édifié dans les années 1850 . Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage<ref>{{Lien web\|titre=Lagny - Thorigny - Pomponne : 77 - Seine-et-Marne {{!}} Cartes Postales Anciennes sur CPArama\|url=https://www.cparama.com/forum/lagny-thorigny-t3079.html\|site=www.cparama.com\|consulté le=2019-01-10}}</ref>.

	Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.		Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.
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	Le bâtiment voyageurs actuel date de l'électrification de la ligne en 1962.		Le bâtiment voyageurs actuel date de l'électrification de la ligne en 1962.

	En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 427 128\|voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 3 461 400 en 2015 et à 2 877 583 en 2014<ref>{{Lien web \|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=116319 \|titre=Fréquentation en gares : Lagny-Thorigny \|site=[https://ressources.data.sncf.com SNCF Open Data] \|consulté le=25 août 2018}}.</ref>.		En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3.427.128 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 3.461.400 en 2015 et à 2.877.583 en 2014<ref>{{Lien web \|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=116319 \|titre=Fréquentation en gares : Lagny-Thorigny \|site=[https://ressources.data.sncf.com SNCF Open Data] \|consulté le=25 août 2018}}.</ref>.

	== Services voyageurs ==		== Services voyageurs ==

Oxymore : Complément

2020-02-15T10:16:54Z

Complément

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Ligne 3 :		Ligne 3 :
	La '''gare de Lagny - Thorigny''' est une gare ferroviaire de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire des communes de Pomponne, à l'ouest, et de Thorigny-sur-Marne, à l'est. Elle est proche de la commune de [[Lagny-sur-Marne]] dont la limite nord se trouve au milieu de la Marne, rivière située à environ 150 mètres au sud de la gare.		La '''gare de Lagny - Thorigny''' est une gare ferroviaire de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire des communes de Pomponne, à l'ouest, et de Thorigny-sur-Marne, à l'est. Elle est proche de la commune de [[Lagny-sur-Marne]] dont la limite nord se trouve au milieu de la Marne, rivière située à environ 150 mètres au sud de la gare.

	C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P).		C'est aujourd'hui une gare de la [[WP:Société nationale des chemins de fer français\|Société nationale des chemins de fer français]] (SNCF) desservie par les trains du réseau [[WP:Transilien\|Transilien]] [[WP:Transilien Paris-Est\|Paris-Est (ligne P)]].

			Le ''pôle gare Lagny - Thorigny - Pomponne'' a fait l'objet d'une rénovation du printemps 2009 à l'automne 2011. Cette rénovation a principalement concerné les abords : gare routière, parcs de stationnement, ainsi que la sécurisation des accès notamment pour les piétons et les vélos.

	== Situation ferroviaire ==		== Situation ferroviaire ==
	La gare de Lagny - Thorigny, établie à 43 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 27,357 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Vaires - Torcy et Esbly.		La gare de Lagny - Thorigny, établie à 43 m d'altitude, est située au [[WP:point kilométrique\|point kilométrique]] (PK) 27,357 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Vaires - Torcy et Esbly.

	== Histoire ==		== Histoire ==
	~~En 2012, 5330~~ voyageurs ~~ont pris le train~~ dans cette gare ~~chaque jour ouvré~~ de la ~~semaine~~<ref>		Le bâtiment voyageurs d'origine démoli en 1934 lors du passage de 2 à 4 voies après l'accident de Noël 1933}} fut sans doute édifié dans les années 1850 . Il s'agit d'un bâtiment de type 7 construit à cette époque par la [[WP:Compagnie des chemins de fer de l'Est\|Compagnie de l'Est]] à de nombreux endroits, notamment pour la [[WP:gare d'Esbly\|gare d'Esbly]]. Il se distingue toutefois des autres bâtiments de ce type par la présence d'un troisième niveau sous bâtière transversale ayant l'aspect d'un grand [[WP:Lanterne (architecture)\|lanterneau]] rectangulaire situé au-dessus de la grande baie centrale du deuxième étage<ref>{{Lien web\|titre=Lagny - Thorigny - Pomponne : 77 - Seine-et-Marne {{!}} Cartes Postales Anciennes sur CPArama\|url=https://www.cparama.com/forum/lagny-thorigny-t3079.html\|site=www.cparama.com\|consulté le=2019-01-10}}</ref>.
	{{~~pdf~~}}~~{{lien web~~
	\| url = ~~http~~://www.~~stif~~.~~org~~/~~IMG~~/~~pdf/Deliberation_no2012~~-~~301_relative_au_contrat_STIF~~-~~SNCF_Conventions_pour_le_deploiement_d_ecrans_TFT-TLED~~.~~pdf~~		Le 23 décembre 1933, est survenu entre cette gare et celle de [[WP:Gare de Vaires - Torcy\|Vaires - Torcy]] l'[[accident ferroviaire de Lagny-Pomponne]] qui, avec deux cent quatorze morts<ref>Chiffre indiqué à la Chambre par le député [[WP:Raoul Brandon\|Raoul Brandon]] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6427087t/f4.image.r=Lagny.langFR le 15 mars 1934] lors du débat sur une des interpellations provoquées par l'accident.</ref> et trois cents blessés, reste le plus meurtrier en France après l'[[WP:accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne\|accident ferroviaire de Saint-Michel-de-Maurienne]] en 1917.
	~~\| titre = Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012~~
	\| site = ~~le site du STIF~~		Le bâtiment voyageurs actuel date de l'électrification de la ligne en 1962.
	\| consulté le = ~~25 août 2013~~
	\| ~~citation = Déploiement~~ de ~~nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne P~~, ~~Volet information voyageurs~~ : ~~Identifiant PQI 181~~
	\| ~~page~~ = 15
	}}. ~~Le STIF définit~~ le ~~nombre~~ de ~~montants pour une gare comme le nombre~~ de voyageurs ~~y prenant le train les jours ouvrés et hors période~~ de ~~vacances scolaires</ref>~~.

	Le '~~''pôle gare~~ Lagny - Thorigny ~~- Pomponne''' a fait l'objet d'une rénovation du printemps 2009 à l'automne 2011~~. ~~Cette rénovation a principalement concerné les abords : gare routière, parcs de stationnement, ainsi que la sécurisation des accès notamment pour les piétons et les vélos~~.		En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 427 128\|voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 3 461 400 en 2015 et à 2 877 583 en 2014<ref>{{Lien web \|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=116319 \|titre=Fréquentation en gares : Lagny-Thorigny \|site=[https://ressources.data.sncf.com SNCF Open Data] \|consulté le=25 août 2018}}.</ref>.

	== Services voyageurs ==		== Services voyageurs ==
	=== Accueil ===		=== Accueil ===
	Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services<ref name="SNCFTransilienGare">Site Transilien SNCF : Lagny - Thorigny [http://www.transilien.com/gare/LAGNY-THORIGNY-8711631 lire en ligne] (consulté le 22 avril 2013).</ref> avec, notamment, une présence commerciale du lundi au dimanche et les jours ~~ferriés~~, l'ouverture d'un guichet de vente de billets grandes lignes (fermé dimanche et fêtes) et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, Navigo et grandes lignes) et du système d'information en temps réel. Une boutique de presse est installée en gare, ainsi que divers services (cabine photographique, téléphone, photocopieuse).		Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services<ref name="SNCFTransilienGare">Site Transilien SNCF : Lagny - Thorigny [http://www.transilien.com/gare/LAGNY-THORIGNY-8711631 lire en ligne] (consulté le 22 avril 2013).</ref> avec, notamment, une présence commerciale du lundi au dimanche et les jours feriés, l'ouverture d'un guichet de vente de billets grandes lignes (fermé dimanche et fêtes) et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, Navigo et grandes lignes) et du système d'information en temps réel. Une boutique de presse est installée en gare, ainsi que divers services (cabine photographique, téléphone, photocopieuse).

	La gare de Lagny - Thorigny fait partie des pôles rénovés dans le cadre du Plan de déplacements urbain.		La gare de Lagny - Thorigny fait partie des pôles rénovés dans le cadre du Plan de déplacements urbain.

	=== Desserte ===		=== Desserte ===
	La gare est reliée à la gare de l'Est en 20 à 25 minutes ainsi qu'à la gare de Meaux en 15 minutes et sert d'alternative au RER A en offrant une liaison plus rapide pour rejoindre le centre de Paris, mais moins intéressante en raison de son terminus à la gare de l'Est. Elle est desservie par les trains de la ligne Paris - Meaux via Chelles, tronçon de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est), dans chaque sens par 2 à 4 trains par heure. ~~Elle joue~~ le rôle de terminus de certains trains.		La gare est reliée à la gare de l'Est en 20 à 25 minutes ainsi qu'à la gare de Meaux en 15 minutes et sert d'alternative au RER A en offrant une liaison plus rapide pour rejoindre le centre de Paris, mais moins intéressante en raison de son terminus à la gare de l'Est. Elle est desservie par les trains de la ligne Paris - Meaux via [[WP:Chelles\|Chelles]], tronçon de la [[WP:ligne P du Transilien\|ligne P du Transilien]] (réseau [[WP:Transilien Paris-Est\|Paris-Est]]), dans chaque sens par 2 à 4 trains par heure. En situation perturbée, elle peut jouer le rôle de terminus de certains trains.

	=== Intermodalité ===		=== Intermodalité ===

Oxymore : /* Liens externes */ Catégorie:Gares

2019-12-12T15:08:51Z

Liens externes : Catégorie:Gares

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	{{DEFAULTSORT:Lagny - Thorigny}}		{{DEFAULTSORT:Lagny - Thorigny}}
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	Gare de Lagny - Thorigny Avril-2013-D.jpg\|Vue d'ensemble des voies et de la gare		Gare de Lagny - Thorigny Avril-2013-D.jpg\|Vue d'ensemble des voies et de la gare
	Meri Lagnythorigny.jpg\|Une rame Z 20500 à quai.		Meri Lagnythorigny.jpg\|Une rame Z 20500 à quai.

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